10T橋式雙梁起重機是我公司機車車間專門負責(zé)給機車車體內(nèi)落裝機車組件重要的起重機，該車間共有4臺橋式起重機，分兩層安裝使用，兩臺10T橋式起重機在下層，另外兩臺75T橋式起重機在上層。在實際工作中，由于機車車體的限制，在車體內(nèi)落裝組件時，操作者無法看到所吊組件降落的準(zhǔn)確位置（position )，而且車間內(nèi)作業(yè)時產(chǎn)生的噪聲也無法使車體內(nèi)作業(yè)人員與起重機操作者來準(zhǔn)確溝通。
1、傳統(tǒng)方式的橋式起重機存在很多問題:
1)原司機室操作方式既需人員在駕駛室操控，又需人員在地面指揮，浪費人力資源(Human Resources)。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
2)由于工作現(xiàn)場噪音(分貝（dB))大，操控人員與地面操作人員溝通困難（difficult)，只能用手勢溝通，不容易協(xié)調(diào)一致，效率(efficiency)低下，又容易因為不一致和操控人員視線遮擋影響引起擠壓車體內(nèi)作業(yè)人員的手指吊裝事故;
3)天車位于廠房上部，操作環(huán)境惡劣，空氣質(zhì)量差，駕駛室夏天悶熱，冬天冰涼刺骨，電焊、氣焊作業(yè)形成的危害氣體，對員工身體鍵康傷害大。
4)車體橋式起重機采用凸輪控制（control)器操控。凸輪控制器屬于機械控制，在工作中容易造成觸點燒損更換觸點時間長，工作量大。針對上述問題和我國起重機行業(yè)的發(fā)展，采用加裝無線（wireless)遙控器來改造該10T橋式起重機是解決問題最好的方法。
2、改造設(shè)計方案
10T橋式雙梁起重機遙控改造選用瑞典奧凱斯通( AKERSTROMS)公司木星( Jupiter)系列。該遙控器采用雙搖杄式四檔調(diào)速遙控器，遙控檔位可以根
據(jù)起重機要求實時控制（control)，分別控制主鉤、大車、小車多速運行，以及照明、打鈴功能。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。遙控接收器采用尼龍阻止燃燒塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)，防腐、美觀。
為實現(xiàn)與原起重機操作功能一致，需要增加一個遙控器配套的接口(interface)電控柜。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。增加遙控啟動、停急電路，增加遙控/駕操切換電路，保證兩種操作方式互鎖，防止有誤操作。增加警笛及警燈，顯示遙控操作時的起重機狀態(tài)。
10t雙梁橋式起重機接口(interface)柜內(nèi)繼電器（relay)及變壓（氣壓變量)器(Transformer)等電器元件采用施耐德電氣(或西門子)，主交流接觸器（contactor)容量選擇馬達額定容量的1。5倍，保證起重機長時間無故障運行。電控柜為密封防塵式，防護等級高。繼電器（relay)采用板前布線，繼電器（relay)排布整齊，有永久打印線號。
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